23/04/2018
Maertens-Pyck, intraitables
« Quand on sait que les dernières éditions se sont déroulées sous la pluie et parfois même les flocons, le simple fait d’évoluer sous un chaud soleil a décuplé le degré de satisfaction des participants. Pas la moindre anicroche, pas de tôle froissée cette année, les équipages ont pu faire jouer leur maitrise de la régularité dans les meilleures conditions », entonnait Jean-François Devillers au lendemain de l’arrivée de « son » ING Ardenne Roads. Le CEO de Trajectoires ajoutait : « Nous sommes ravis d’avoir vu les concurrents répondre de la meilleure manière à nos injonctions concernant la vitesse. Grâce au système Tripy, nous pouvons contrôler leur comportement dans les zones sensibles et seuls trois excès de vitesse dans des zones sensibles (Aglomération, zone 30 ) ont été enregistrées ! Un argument de plus quant à la crédibilité de notre épreuve, à tous points de vue ! »

Maertens-Pyck, intraitables

Sportivement parlant, la course fut des plus passionnantes. A nouveau, les expérimentés Jean-Jacques Maertens et Aswyn Pyck, se sont montrés impériaux aux commandes de leur Porsche 356 : « Tout a fonctionné à merveille, depuis le contrôle technique, jusqu’à l’arrivée. On a eu de la chance quand il fallait… et il en faut parfois !  Les 20 premiers équipages sont au départ de cette épreuve le couteau entre les dents ! L’organisation de Jean-François sort du lot par sa constance : belles régions, organisation rigoureuse, ambiance conviviale, personnel accueillant, année après année. Un week-end parfait ! » Toutefois, au terme de la première journée, 11 points seulement séparaient les deuxième et neuvième équipages. Le tracé concocté dans l’Eifel dimanche matin allait voir erreurs et imprécisions se payer cash. Ainsi, derrière les père et fils De Jaeger, hissant leur Porsche 911 Targa à la deuxième position, seuls 0,7 point séparait la VW Karmann de Van Rompuy et Vanoverschelde de la MG B GT emmenée par Chris et Olivier Proot !

Maertens et Pyck évoluant en catégorie Post-War, la voie était grande ouverte dans le peloton Pre-War pour Xavier De Connick et Corinne Gerardin, dont la MG PA de 1934 faisait fi de la concurrence. « Je regrette un peu que le nombre de Pre-war soit en baisse d’année en année. Ces voitures coûteuses et contraignantes prennent de l’âge, comme leurs propriétaires qui se concentrent de plus en plus sur des épreuves dédiées », concédait Jean-François Devillers.
22/04/2018
Classement général en ligne
21/04/2018
Classement général étape 1
Retrouver le classement de cette première journée et l'ordre de passage des voiture dans le le fichier en bas de cette page.

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18/04/2018
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16/04/2018
Liste officielles des engagés.
La liste des engagés classée par numéros est en ligne.
05/04/2018
Liste des engagés par ordre alphabétique
Sauf surprise de dernière minute, la liste des engagés de cette 17eme edition est désormais connue.

La liste numérotée sera publiée le lundi 16 avril.

Voir la liste
29/03/2018
Organisation d'un prologue le vendredi après-midi.
Il est bien connu qu'à l'ING Ardenne Roads les numéros de départs sont attribués en fonction de l'âge de la voiture, les plus anciennes ayant les plus petits numéros.

Cette initiative avait pour but de motiver les participants à venir avec un véhicule plus ancien.


L'effet pervers de ce système, les équipages qui veulent tenter un bon résultat ont parfois un numéro important et se voient gênés dans leur exercice par des pilotes moins expérimentés.


Les organisateurs tentent cette année d'y remédier en proposant un prologue facultatif le vendredi après-midi dont le résultat déterminera l'ordre de départ.

En savoir plus : voir le Bulletin 4 dans notre bibliothèque des documents
20/03/2018
Une bibliothèque de documents online pour les participants
Pour avoir plus facilement accès aux différents documents utiles à la préparation du rallye, trajectoire a créé une bibliothèque de documents au départ de l'onglet "participants'.

Des bulletins numérotés se succèdent pour vous permettre de vous y retrouver facilement.

Durant le rallye aussi, cette bibliothèque sera l'endroit où vous pourrez trouver, entre autre, les heures de départ, les décisions sportives, le premiers résultats...
26/02/2018
MY Vintage apporte à Trajectoire son know-how technique issu du WRC
Il est bien connu qu’ensemble, on est plus fort ! Organisatrice d’épreuves majeures à l’image de l’ING Ardenne Roads ou du Liège-Rome-Liège, la société Trajectoire de Jean-François Devillers a décidé de poursuivre la course à l’excellence dans ses événements, en accordant un soin encore plus important à l’assistance technique. Une donnée qu’il est difficile d’ignorer lorsqu’il est question de voitures anciennes.

"Jusqu’à présent, nous confiions cette assistance mécanique à des équipes issues de divers horizons qui n’avaient pas nécessairement l’habitude de travailler ensemble, explique Jean-François Devillers. Parmi les bonnes résolutions en vue du millésime 2018 de l’ING Ardenne Roads et du Liège-Rome-Liège, il y avait une professionnalisation accrue de cette assistance. J’ai eu l’occasion d’aborder la chose avec Sandrine Wanson et Clovis Matton, les forces vives de MY Vintage, et nous sommes rapidement tombés d’accord sur les termes d’une collaboration qui constitue un plus pour chacune des entités."

De manière concrète, les concurrents de l’ING Ardenne Roads pourront profiter, s’ils le souhaitent, d’un Package Confort qui se traduira par une prise en main de leurs véhicules par l’équipe de MY Vintage… même lorsqu’aucune panne n’est à déplorer ! "C’est la différence par rapport au passé, poursuit Jean-François Devillers. Désormais, il sera possible de mettre sa voiture entre les mains de spécialistes au terme de chaque étape, de manière à ce que tout soit vérifié et garanti en parfait état en vue de la suite de l’épreuve. On dépasse donc allègrement le cas du camion balai qui prend en charge les concurrents restés en rade."

Même processus pour le Liège-Rome-Liège, avec une ‘mutualisation’ de l’assistance pour les équipes… « Tout le monde n’a pas la possibilité de prendre le départ de l’épreuve en pouvant compter sur une équipe d’assistance, explique le maître d’œuvre de Trajectoire.

Pour la structure hutoise, cette collaboration avec Trajectoire est avant tout une opportunité de poursuivre le développement de sa cellule ‘historique’. "Comme chacun le sait, MY Vintage est la suite logique de MY Racing, explique Sandrine Wanson. Nous voulons appliquer notre savoir-faire acquis dans les compétitions modernes de plus haut niveau, et notamment le soin accordé à chaque détail. Pouvoir collaborer avec Trajectoire est assurément un plus pour notre société qui nous permettra de renforcer notre image dans le milieu des voitures anciennes, ceci au travers d’une présence plus qu’active sur ces grands événements…".
"
Au bout du compte, les gagnants de cette collaboration entre Trajectoire et MY Vintage seront… les concurrents, qui profiteront allègrement de cette professionnalisation de l’assistance technique sur l’ING Ardenne Roads et le Liège-Rome-Liège.
01/01/2018
trajectoire vous souhaite une grande année !
04/12/2017
Ouvertures des inscriptions et nouveau site !
Depuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et tablettes.

Son nouveau coeur nous permet aussi de le mettre à jours plus efficacement. Tout bénéfice pour les participants et les spectateurs.

Enfin, les inscriptions sont officiellement ouvertes !
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